“走到夾金山，伸手能摸天�！睓M跨在雅安市寶興縣與阿壩藏族羌族自治州小金縣之間的夾金山，是毛澤東、周恩來(lái)、朱德率領(lǐng)中央紅軍長(zhǎng)征途中翻越的第一座大雪山。

四川省委省政府高度重視紅色革命根據(jù)地的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，今年，把國(guó)道351夾金山段改善提升列為省政府黨史學(xué)習(xí)教育“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)的重要內(nèi)容。

12月25日，記者再訪這座大雪山。因降雪交通管制，無(wú)法翻夾金山而過(guò)，記者經(jīng)國(guó)道350線繞行，從成都出發(fā)，行車(chē)5個(gè)多小時(shí)，來(lái)到夾金山腳下、有著濃厚紅色記憶的小金縣達(dá)維鎮(zhèn)。

86年前的長(zhǎng)征要道

紅軍歷經(jīng)艱險(xiǎn)、千重萬(wàn)難，翻越夾金山

下午14時(shí)，盡管艷陽(yáng)高照，達(dá)維鎮(zhèn)夾金村氣溫也低至零下4攝氏度，這里海拔3000米左右，空氣稀薄，不時(shí)一陣風(fēng)吹過(guò)，刺骨的寒冷。

“當(dāng)年紅軍翻越夾金山的時(shí)候是6月，但氣候不比現(xiàn)在好�！眾A金村原黨支部書(shū)記李連云說(shuō)。

“夾金山，夾金山，鳥(niǎo)兒飛不過(guò)，凡人不可攀。要想越過(guò)夾金山，除非神仙到人間！”這首當(dāng)?shù)亓鱾鞯拿裰{，就是當(dāng)?shù)貝毫迎h(huán)境的真實(shí)寫(xiě)照。

1935年6月12日，紅一方面軍先頭部隊(duì)紅一軍二師四團(tuán)在團(tuán)長(zhǎng)王開(kāi)湘、政委楊成武帶領(lǐng)下，從夾金山南麓的磽磧村開(kāi)始爬山。彼時(shí)山上滿天飛雪，只有靠熟悉的向?qū)ьI(lǐng)著，沿著用石頭壘起來(lái)的“望桿”行進(jìn)，才能避免踏進(jìn)雪塘，陷到雪窩子里，再也爬不起來(lái)。當(dāng)時(shí)為紅軍帶路的藏族青年馬登洪還記得，山上氣候嚴(yán)寒，紅軍們身著單衣、拄著棍子前行，刺骨的風(fēng)雪刮過(guò)、核桃大小的冰雹劈頭蓋臉砸下，有戰(zhàn)士被刮下山崖、有戰(zhàn)士坐下去再也沒(méi)起來(lái)……靠著頑強(qiáng)的意志和信念，終于成功翻越夾金山。

小金縣美興鎮(zhèn)石灰村村民杜宇仁的母親安秀英，就是翻越夾金山的一名紅軍。“母親原本沒(méi)有名字，家里人都叫她’幺妹’，參加紅軍后，紅軍的首長(zhǎng)給她取名叫’安秀英’�！倍庞钊驶貞�，母親所在的婦女獨(dú)立團(tuán)在翻雪山時(shí)，不叫苦不叫累，綁腿上的泥巴干了結(jié)成塊狀，草鞋磨爛了就打赤腳，有的人腳都磨出了血泡，體質(zhì)不好的甚至凍得下不了地，但沒(méi)有一個(gè)人抱怨。

克服重重困難翻越夾金山后，紅一軍二師四團(tuán)在達(dá)維鎮(zhèn)，與正在執(zhí)行任務(wù)的紅四方面軍策應(yīng)部隊(duì)意外相逢。6月14日，毛澤東、周恩來(lái)、朱德帶領(lǐng)黨中央、軍委和直屬部隊(duì)進(jìn)抵達(dá)維，紅一、四方面軍勝利會(huì)師。隨后，黨中央在兩河口召開(kāi)了中國(guó)工農(nóng)紅軍長(zhǎng)征史上具有重要?dú)v史意義的政治局（擴(kuò)大）會(huì)議，史稱“兩河口會(huì)議”，奠定了中央北上戰(zhàn)略方針的基礎(chǔ)。

新時(shí)期的生命通道、經(jīng)濟(jì)要道

雖幾經(jīng)改擴(kuò)建，但受自然條件制約“通而不暢”

時(shí)光荏苒。紅軍當(dāng)年翻山走的是羊腸小道，而現(xiàn)在的夾金山，有國(guó)道351線穿行而過(guò)，埡口海拔4100余米。

從羊腸小道到國(guó)省干道，其間幾經(jīng)變遷。阿壩州公路局小金分局局長(zhǎng)謝偉回憶，國(guó)道351線小金段原為毛坯土路，晴通雨阻，長(zhǎng)期以來(lái)，沿線群眾生產(chǎn)生活出行依靠肩挑背扛，極為不便。1995年，該路段按4級(jí)公路進(jìn)行改建，并于1997年建成。1998年，這條連接國(guó)道318線和國(guó)道317線的公路被命名為“省道210線”。2013年5月，隨著國(guó)家新的公路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整，四川省境內(nèi)省道305線姚橋至洪雅界、省道210線夾金山至飛仙關(guān)，升級(jí)為國(guó)道351線。

這條公路也是小金縣的南向通道、雅安到小金的必經(jīng)線路，在2008年汶川特大地震、2013年蘆山地震中，都起到了“生命通道”的作用。

“國(guó)道351線全線建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為二級(jí)或三級(jí)公路�！彼拇ㄊ〗煌ㄟ\(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)朱學(xué)雷說(shuō)，雖然國(guó)道351線幾經(jīng)改擴(kuò)建，但常年受洪水、地質(zhì)災(zāi)害影響大，尤其是夾金山段。

目前，國(guó)道351公路是翻越夾金山的唯一通道。每年冬季受冰雪影響，都會(huì)有長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月的交通管制，期間只有小型汽車(chē)才能通行，禁止貨車(chē)、大型客車(chē)通行，極大限制了當(dāng)?shù)厝嗣竦纳�產(chǎn)生活出行，嚴(yán)重制約了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。

夾金村村民喻益青對(duì)此深有體會(huì)。近年來(lái)，夾金村發(fā)展鄉(xiāng)村旅游，喻益青積極響應(yīng)，辦起了民宿，每年5月到10月生意好，周末、節(jié)假日18個(gè)房間基本無(wú)空，但一到冬春季節(jié)，就關(guān)門(mén)歇業(yè)。“下了雪，路不好走，而且還經(jīng)常封山�！彼�說(shuō)，聽(tīng)村干部說(shuō)，夾金山要修隧道了，“我們拍巴巴掌歡迎！”

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