9月20日下午，隨著最后一片長32米、重約134噸的T梁穩(wěn)穩(wěn)落在燕崗雙線大橋0-1#橋墩，標(biāo)志著四川成都至云南昆明鐵路擴(kuò)能改造工程（以下簡稱“成昆鐵路復(fù)線”）峨眉至冕寧段T梁架設(shè)完成，為全線貫通打下了堅實基礎(chǔ)。

　　9月22日，涼山州鐵路建設(shè)管理辦公室發(fā)布了成昆鐵路復(fù)線工程（涼山段）建設(shè)的最新情況。目前，甘洛站房、越西站房、喜德站房建設(shè)正在有序推進(jìn)?！案鶕?jù)國家鐵路總公司和省委、省政府要求，成昆鐵路復(fù)線工程成都方向今年年底開通運營，屆時從西昌到成都只需3個多小時。”

　　成昆鐵路復(fù)線工程（涼山段）先期開工段于2014年12月在越西開工建設(shè)，全線于2016年4月全面開工建設(shè)。該項目在涼山州境內(nèi)272公里，經(jīng)過甘洛、越西、喜德、冕寧、西昌、德昌6縣（市），并都設(shè)有車站，西昌西站是成昆鐵路復(fù)線工程中最大客運站，站房設(shè)計規(guī)模15000平方米。

　　2022年1月10日，西昌開往昆明的D843次“復(fù)興號”動車組開出，涼山正式邁入“動車時代”。

　　根據(jù)國家鐵路總公司和省委、省政府要求，成昆鐵路復(fù)線工程成都方向今年年底開通運營，屆時從西昌到成都只需3個多小時。目前，涼山州境內(nèi)紅線范圍內(nèi)征地拆遷已全部完成，相關(guān)縣（市）正在開展安全及環(huán)保拆遷工作，預(yù)計10月初全部完成。

　　被譽(yù)為“地質(zhì)博物館”之稱的小相嶺隧道，是全線施工最難，為1級高風(fēng)險隧道，隧道全長21.775千米。該隧道在6月21日順利貫通，標(biāo)志著全線隧道、橋梁全部貫通，全線進(jìn)入鋪軌階段，為年底全線開通打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹，年底成昆鐵路復(fù)線工程全線開通運營，將大大改善游客出行涼山的條件，縮短旅途時間，為沿線地區(qū)旅游資源的開發(fā)創(chuàng)造良好條件，從而更好地將涼山資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。年底“動車開出涼山”將為涼山帶來革命性的變動，成為拉動涼山經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的巨大引擎，對帶動涼山州經(jīng)濟(jì)發(fā)展、鞏固脫貧成果、鄉(xiāng)村振興具有重大的戰(zhàn)略意義和社會意義。

　　下一步，涼山州將全力服務(wù)成昆鐵路復(fù)線工程（涼山段）建設(shè)，及時協(xié)調(diào)解決項目建設(shè)中存在問題，確保年底全線開通。

　　成都商報-紅星新聞記者 江龍

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