人民網(wǎng)成都12月1日電 （郭瑩）成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的標(biāo)志性工程之一——成都至達(dá)州至萬州高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱：成達(dá)萬高鐵）建設(shè)取得新進(jìn)展。今晨，在位于四川省達(dá)州市開江縣講治鎮(zhèn)的光明隧道出口施工現(xiàn)場(chǎng)，兩臺(tái)大型設(shè)備吊臂起落，開啟洞口土層掘進(jìn)施工，全線連接川渝間首個(gè)隧道由此進(jìn)入實(shí)質(zhì)施工階段。

成達(dá)萬鐵路線走向示意圖。成蘭公司供圖

光明隧道進(jìn)口，掘進(jìn)工程正在展開。成蘭公司供圖

成達(dá)萬高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。正線全長(zhǎng)477公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)工期5年。自今年9月30日全線開工以來，廣大建設(shè)者奮戰(zhàn)一線，鉚足干勁，以實(shí)干精神沖刺工程節(jié)點(diǎn)。

光明隧道由中鐵北京工程局承建，隧道全長(zhǎng)8468.8米，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道。隧道進(jìn)口位于重慶市開州區(qū)巫山鎮(zhèn)境內(nèi)，出口位于四川省達(dá)州市開江縣境內(nèi)，扼守連通川渝的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

從地形地貌來看，隧道位于川東平行嶺谷嶺間低山區(qū)，是一座淺丘隧道。洞身Ⅵ、Ⅴ級(jí)圍巖占比高達(dá)95%，施工中極易坍塌變形；隧道左側(cè)約150米處為規(guī)劃大雄水庫(kù)，水庫(kù)水體有沿構(gòu)造裂隙下滲的可能，易發(fā)突水、突泥等風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)前期勘測(cè)，隧道日最大涌水量將達(dá)2.5萬立方米，相當(dāng)于10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池的蓄水量。

隧道扼守連通川渝的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，施工推進(jìn)迅速。成蘭公司供圖

“我們自進(jìn)場(chǎng)以來堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)安排，積極推動(dòng)工程進(jìn)展，僅用2個(gè)月時(shí)間，就完成了進(jìn)洞的前期準(zhǔn)備工作。”據(jù)中鐵北京工程局成達(dá)萬高鐵指揮部指揮長(zhǎng)陳雙秦介紹，成達(dá)萬高鐵全線有4座里程在8公里以上的長(zhǎng)大隧道，光明隧道是全線開工以來建設(shè)進(jìn)度最快的隧道。

唯快不破。從9月30日成達(dá)萬高鐵全線正式開工建設(shè)以來，項(xiàng)目快速推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)“進(jìn)場(chǎng)快”“開工快”“產(chǎn)出快”。施工單位3天內(nèi)組織人員、機(jī)械設(shè)備和物資材料等生產(chǎn)資料快速集結(jié)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，僅一周時(shí)間同時(shí)開展大臨工程施工，駐地、試驗(yàn)室、混凝土拌和站、鋼筋加工場(chǎng)等施工，陸續(xù)完成中心試驗(yàn)室、3號(hào)混凝土拌和站驗(yàn)收，奠定了光明隧道如期進(jìn)洞的基礎(chǔ)。下階段，項(xiàng)目部將加快6座隧道、15座橋和14處路基建設(shè)。

作為四川東向出川的又一條快速大通道，成達(dá)萬高鐵建成后將進(jìn)一步便捷成都與中原和京津冀地區(qū)的客運(yùn)出行。據(jù)成蘭鐵路公司成達(dá)萬高鐵達(dá)州指揮部指揮長(zhǎng)何萬發(fā)介紹，目前，成達(dá)萬高鐵16個(gè)標(biāo)段已全部開工，8000多名施工人員奮戰(zhàn)一線，形成“多點(diǎn)開花”施工作業(yè)面和大干快上的施工熱潮，“我們將高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高速度推進(jìn)成達(dá)萬鐵路建設(shè)，爭(zhēng)取早日建成通車，為推進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)提供交通支持。”

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