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航空維修業(yè)加快復(fù)蘇 全國(guó)航空維修專家齊聚成都雙流  

王凡
2023年03月02日12:54 | 來(lái)源:人民網(wǎng)-四川頻道
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活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。雙流區(qū)委宣傳部供圖

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。雙流區(qū)委宣傳部供圖

3月,一大批航空維修業(yè)專家和供應(yīng)鏈企業(yè)齊聚成都雙流。3月1日,以“加速航線維修航材互援機(jī)制運(yùn)用”為主題,為期2天的第27屆民航飛機(jī)航線維修暨航材互援年會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“年會(huì)”)在成都雙流拉開帷幕。

本次年會(huì)共有政府主管部門、海關(guān)、飛機(jī)維修單位、航空公司等領(lǐng)導(dǎo)與行業(yè)權(quán)威專家、企業(yè)代表400余人參加。

雙流區(qū)航空經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,隨著中國(guó)商飛大飛機(jī)示范產(chǎn)業(yè)園國(guó)產(chǎn)民機(jī)維修基地投運(yùn)、空客飛機(jī)全生命服務(wù)周期項(xiàng)目在2023年交付投運(yùn)等,雙流以鏈主企業(yè)為引領(lǐng),已經(jīng)匯聚了20家航空維修企業(yè),正形成全國(guó)航空維修領(lǐng)域“第三極”產(chǎn)業(yè)地標(biāo)。

一次專業(yè)度極高的會(huì)議

不僅有專業(yè)“頭腦風(fēng)暴” 還展示了多種維修“利器”

一架飛機(jī)有上百萬(wàn)個(gè)零部件,如何對(duì)其故障進(jìn)行提早預(yù)警?

要輔助解決這個(gè)問(wèn)題,可以通過(guò)一種油料光譜儀,檢測(cè)飛機(jī)上的潤(rùn)滑油、冷卻液、工業(yè)循環(huán)水等樣品,進(jìn)而判斷大型裝備磨損、密封、過(guò)熱等故障程度及故障發(fā)生部位,對(duì)重大故障進(jìn)行早期預(yù)警。

在本次年會(huì)上,除了上述油料光譜儀,還有三維掃描測(cè)量?jī)?nèi)窺鏡、孔探儀、超聲波泄漏儀、航電綜合測(cè)試儀等各種航空維修專業(yè)設(shè)備的推介。這些高端化設(shè)備,是民航飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的“利器”。

同時(shí),針對(duì)飛機(jī)維修領(lǐng)域的熱點(diǎn)話題,現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了一場(chǎng)專業(yè)對(duì)話。在為期2天的時(shí)間里,行業(yè)專家、學(xué)者、重量級(jí)企業(yè)嘉賓將圍繞民航業(yè)紓困政策解讀、國(guó)產(chǎn)民機(jī)運(yùn)行支持、航材供應(yīng)鏈管理保障措施、維修數(shù)字化平臺(tái)運(yùn)用、發(fā)動(dòng)機(jī)維修的機(jī)遇、國(guó)內(nèi)航材大循環(huán)、工業(yè)機(jī)器人在維修方面的運(yùn)用、遠(yuǎn)程維修技術(shù)的發(fā)展、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與成果分享、趨勢(shì)分析與解讀等熱點(diǎn)議題展開充分交流。

一場(chǎng)業(yè)內(nèi)紛紛看好的復(fù)蘇

擴(kuò)展“雙循環(huán)”市場(chǎng) 航空維修產(chǎn)業(yè)恢復(fù)得很快

2023年,航空維修產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇得怎樣?聽(tīng)聽(tīng)專業(yè)人士怎么說(shuō)。

“疫情對(duì)民航運(yùn)輸業(yè)的影響是顯而易見(jiàn)的,對(duì)漢莎技術(shù)的產(chǎn)業(yè)布局和長(zhǎng)遠(yuǎn)謀略也造成了波動(dòng)。”德國(guó)漢莎技術(shù)公司中國(guó)區(qū)首席代表王昕表示,目前,各行各業(yè)都恢復(fù)得很快,漢莎技術(shù)已經(jīng)恢復(fù)到正軌。他們正考慮對(duì)整個(gè)中國(guó)和亞太地區(qū)重新布局。其中,成都會(huì)是漢莎技術(shù)首選城市之一。

王昕提到,漢莎技術(shù)很認(rèn)可落戶在雙流的空客飛機(jī)全生命周期項(xiàng)目。它將帶動(dòng)飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈體系平臺(tái)化、網(wǎng)格化的共生,吸引上下游大批航空企業(yè)聚集,其中航空維修業(yè)是這條產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)。

以論壇承辦單位Ameco為例,雖然疫情期間,Ameco的國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)受到一定影響,但隨著疫情過(guò)去,Ameco會(huì)穩(wěn)住國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的內(nèi)循環(huán)的基礎(chǔ)上,大力開拓國(guó)外的外循環(huán),實(shí)現(xiàn)真正的內(nèi)外雙循環(huán)的健康機(jī)制。

與會(huì)企業(yè)表示,經(jīng)過(guò)3年的疫情,民航企業(yè)受到的打擊都比較明顯,現(xiàn)階段通過(guò)這樣一個(gè)會(huì)議,無(wú)疑是會(huì)對(duì)民航業(yè)的恢復(fù)和發(fā)展有很大的幫助。

一座航空產(chǎn)業(yè)崛起之城

雙流正形成全國(guó)航空維修“第三極”產(chǎn)業(yè)地標(biāo)

作為一場(chǎng)航空維修產(chǎn)業(yè)的全國(guó)性高端會(huì)議,為何選擇在成都雙流舉辦?

中國(guó)航空學(xué)會(huì)上海會(huì)員工作站副站長(zhǎng)李然表示,本屆論壇落戶成都雙流,主要考慮中國(guó)商飛在雙流設(shè)立了四川分公司,國(guó)產(chǎn)民機(jī)的第一家用戶成都航空也坐落在中國(guó)商飛大飛機(jī)示范產(chǎn)業(yè)園,同時(shí)今年中國(guó)商飛的C919即將商業(yè)運(yùn)營(yíng)……此次論壇希望匯聚國(guó)內(nèi)航司的航線維修和航材互援方面的專家和供應(yīng)鏈企業(yè),推動(dòng)民航企業(yè)在售后服務(wù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的建設(shè)。

近年來(lái),雙流圍繞航空產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈,高品質(zhì)規(guī)劃了國(guó)際空港經(jīng)濟(jì)區(qū),引入了民航機(jī)載航電適航審定中心、航油航化適航審定中心、飛行校驗(yàn)中心、航空醫(yī)學(xué)中心4大功能性平臺(tái),推動(dòng)區(qū)域圍繞航空維修、航空制造等航空產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域加速發(fā)展,主動(dòng)融入全球航空產(chǎn)業(yè)鏈分工,打造航空維修制造高地。

就航空維修產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)來(lái)說(shuō),目前,雙流已聚集航空維修企業(yè)20家,區(qū)域內(nèi)的中國(guó)商飛國(guó)產(chǎn)民機(jī)維修基地、Ameco成都分公司、川維、四川國(guó)際等維修企業(yè)能力突出、設(shè)施完善,具備承接項(xiàng)目整機(jī)維修、發(fā)動(dòng)機(jī)維修、部附件維護(hù)維修、掛簽及客改貨等能力,正逐步形成全國(guó)第三極產(chǎn)業(yè)地標(biāo)。

雙流區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,根據(jù)雙流區(qū)“121”城市功能體系,雙流做強(qiáng)國(guó)際航空門戶樞紐的目標(biāo)是到2027年,年旅客吞吐量4000萬(wàn)人次、全貨運(yùn)航線超30條、貨郵吞吐量超100萬(wàn)噸,航空核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過(guò)2000億元。

其中,航空維修是支撐雙流航空產(chǎn)業(yè)的重要力量。航空業(yè)內(nèi)專家蔣紹新曾表示,特別是隨著空客飛機(jī)全生命周期服務(wù)項(xiàng)目的入駐,最直接的受益者是飛機(jī)維修企業(yè)。空客零部件拆下來(lái)之后需要維修,成都本地及周邊的飛機(jī)維修企業(yè)就會(huì)獲利。

“市場(chǎng)是最有決定權(quán)的,市場(chǎng)在哪里,我們就在哪里,成都的市場(chǎng)無(wú)需擔(dān)心?!毖哉Z(yǔ)之中,王昕對(duì)成都航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展充滿信心。

(責(zé)編:袁菡苓、高紅霞)

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