5月29日晚，大巴車停靠在五桂橋車站內(nèi)

　　近日，記者從成都汽車總站微信公眾號(hào)獲悉，自6月1日起，從成都汽車總站開往各地的客運(yùn)線路將陸續(xù)停止售票。5月29日晚，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，該車站售票廳大門緊閉，周邊的商店也已盡數(shù)轉(zhuǎn)讓。一則關(guān)于車站停止售票的公告擺放在進(jìn)站口，宣告著陪伴成都人28年的成都汽車總站退場(chǎng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。據(jù)了解，五桂橋車站關(guān)停后，相應(yīng)的車次也會(huì)依據(jù)相關(guān)部門安排和經(jīng)營(yíng)者意愿轉(zhuǎn)移到成都東站汽車客運(yùn)站和位于琉璃廠的城東客運(yùn)中心。

　　連接重慶和川東

　　幾代“新成都人”的抵蓉首站

　　在成都，成都汽車總站有一個(gè)更為人所熟悉的名字——五桂橋車站。28年來，幾代“新成都人”從四川省內(nèi)各地來到成都的第一站正是這里。

　　1995年，五桂橋車站在萬眾矚目下建成了。與此同時(shí)，作為四川第一條高速公路的成渝高速公路也在此時(shí)建成了。彼時(shí)，這條高速公路的沿線是四川人口最為密集、經(jīng)濟(jì)最為活躍，也是成都外來務(wù)工人員最多的區(qū)域之一。因此，五桂橋車站自然就成了成都最熱鬧的車站。

　　“最熱鬧的時(shí)候，每天檢票手都會(huì)酸。”在五桂橋車站現(xiàn)場(chǎng)，一位正在值班的工作人員告訴記者，五桂橋車站建成以來，一度成為了周邊的商業(yè)活動(dòng)中心。依托車站的人流量，周邊逐漸開啟了招待所、公交場(chǎng)站、各類餐廳。而隨著五桂橋車站的關(guān)停，這些商店也大多關(guān)門歇業(yè)了。

　　記者在查詢資料時(shí)發(fā)現(xiàn)，作為連接重慶和川東主要站點(diǎn)的五桂橋車站，有過長(zhǎng)達(dá)十?dāng)?shù)年的輝煌歷史。最繁忙時(shí)，往返兩地的大巴車總量達(dá)100輛，單日最高運(yùn)送旅客達(dá)3000人。除此以外，成渝大巴還在全國(guó)首創(chuàng)滾動(dòng)發(fā)班模式，五桂橋的火爆可見一斑。

　　高鐵帶走客流

　　票價(jià)下調(diào)難挽頹勢(shì)

　　在面對(duì)高鐵網(wǎng)絡(luò)的快速布局時(shí)，曾經(jīng)長(zhǎng)期在成都客流運(yùn)輸中占據(jù)重要地位的五桂橋車站顯得力不從心。2009年，由成都出發(fā)經(jīng)遂寧前往重慶的成遂渝“和諧號(hào)”動(dòng)車開通，這種方便、快捷、先進(jìn)的出行方式開啟了四川人的動(dòng)車時(shí)代，也帶走了公路客運(yùn)的大量客流。

　　為應(yīng)對(duì)高鐵網(wǎng)絡(luò)帶來的客流沖擊，前往重慶方向的票價(jià)也多次下調(diào)，僅2008年到2018年期間，成渝大巴票價(jià)就下調(diào)4次。此后，五桂橋車站開通了網(wǎng)上購(gòu)票、微信支付等一糸列舉措，但仍難挽回頹勢(shì)。

　　對(duì)長(zhǎng)期在五桂橋車站工作的工作人員而言，這樣的感受更為明顯。

　　29日晚，記者在五桂橋車站探訪時(shí)，進(jìn)出站檢查處的一名工作人員向記者表示，自從“高鐵時(shí)代”拉開大幕以來，公路客運(yùn)的流量就下降明顯。

　　五桂橋車站關(guān)停后，坐大巴應(yīng)該前往哪里？現(xiàn)場(chǎng)工作人員表示，五桂橋車站關(guān)停后，相應(yīng)的車次也會(huì)依據(jù)相關(guān)部門安排和經(jīng)營(yíng)者意愿轉(zhuǎn)移到成都東站汽車客運(yùn)站和位于琉璃廠的城東客運(yùn)中心。（成都日?qǐng)?bào)錦觀新聞?dòng)浾?陳煦陽 文/圖）

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