西渝高鐵樊噲站破土動工現(xiàn)場。中鐵六局康渝項目部供圖

4月14日10時許，達州市宣漢縣土黃鎮(zhèn)場鎮(zhèn)附近前河河畔“U”型河谷中，隨著挖掘機挖下第一鎬，由中鐵六局集團承建施工的西渝高鐵康渝段樊噲站破土動工，標志著樊噲站正式進入實質性的施工階段。

據(jù)介紹，樊噲站位于四川省達州市宣漢縣土黃鎮(zhèn)境內，是西渝高鐵連接線從重慶市萬州區(qū)站開出經(jīng)開州區(qū)至西渝高鐵正線的銜接站點。站場規(guī)模2臺6線，到發(fā)線有效長為650米，軌面高程448.1米，建設島式站臺2座，等長雨棚和旅客地道各1座，以及綜合維修工區(qū)、配電所、AT所等相關配套功能設施。

該站場屬西渝高鐵康渝段站前四標，由中鐵六局集團承建。項目經(jīng)理部負責人介紹，站場路塹開挖寬度161.5米，中心最大開挖深度49米，開挖土石方量將達到270萬立方米左右。同時，路塹分布著滑坡、軟土、具膨脹性紅層砂泥巖等不良地質與特殊巖土，將設計9級邊坡進行防護，并在各級邊坡間設置4米、20米、50米等不同寬度的平臺來穩(wěn)固特殊地質。

該負責人說，鑒于樊噲站施工有深路塹開挖，將采取BIM（建筑信息模型）建模應用，作為標段3個精品工程創(chuàng)建點之一。除此之外，樊噲站至少還有3個特別之處——

首先是命名。樊噲站并沒有建在宣漢縣樊噲鎮(zhèn)，而是建在位于樊噲鎮(zhèn)場鎮(zhèn)西南方向8公里外的土黃鎮(zhèn)萬斛壩村。

其次是施工。受地形限制，車站一半建在路基上、一半坐落在橋上，形成“坐地跨水，半橋半地”的格局，是工程突出的攻關難點。具體而言，站場到發(fā)線兩端分別通過樊噲站1號六線特大橋、樊噲站2號六線特大橋橫跨前河，道岔將建在2座特大橋上。這2座特大橋作為標段的首批開工點，已先行利用枯水期進場施工。

再次是位置。樊噲站是西渝高鐵正線與連接線的銜接點，西渝高鐵在這里分出正線達州線路和連接線開州、萬州線路，正線經(jīng)達州、廣安至重慶，連接線途經(jīng)開州、萬州，在高鐵萬州北站與鄭渝高鐵、成達萬高鐵交匯。

據(jù)了解，西渝高鐵在達州境內共設置樊噲、宣漢南、達州南、大竹4座車站，今年內將全部開建。此外，樊噲站作為該地區(qū)重要的客運高鐵站，還承擔著鞏固秦巴山區(qū)的脫貧攻堅成果，有效解決樊噲、土黃、華景、五寶、南壩鎮(zhèn)5地群眾的出行難題，為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展注入新的動力。（袁城霖、張平）

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