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　　氫能產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向。近年來成都堅持以科技創(chuàng)新引領(lǐng)現(xiàn)代化氫能產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，積極深入推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)布局，初步形成了“制—儲—運(yùn)—加—用”較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，未來3年將投資170億元以上，進(jìn)一步促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。

　　運(yùn)行時速160公里、最高續(xù)航達(dá)1000公里以上……今年3月，“成都造”氫能源市域列車完成運(yùn)行試驗(yàn)，其頂部的動力源“金屬箱”，正是由四川榮創(chuàng)新能動力系統(tǒng)有限公司（以下簡稱“榮創(chuàng)新能”）制造的氫燃料電池。不僅于此，氫燃料電池的應(yīng)用場景日益廣闊。今年6月底，首批1000輛氫燃料自行車將投放至成都的錦江區(qū)、新都區(qū)，市民可體驗(yàn)“用100克氫氣暢行約100公里”的“黑科技”。

　　這是成都大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的縮影。今年以來，成都發(fā)布多項(xiàng)氫能產(chǎn)業(yè)支持政策，進(jìn)一步加快氫能推廣應(yīng)用，加快布局氫能產(chǎn)業(yè)。目前，氫能已成為今年成都實(shí)施產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈行動打造的兩條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈之一。

　　推進(jìn)建圈強(qiáng)鏈，聚集100余戶上下游企業(yè)

　　“這款氫燃料自行車的動力來自氫燃料電池系統(tǒng)，通過燃料電池系統(tǒng)發(fā)電驅(qū)動車輛運(yùn)行?！彼拇ㄝp綠科技有限公司總經(jīng)理?xiàng)罾そ榻B，該自行車車座下有一臺350瓦小功率液冷型氫燃料電池系統(tǒng)，無污染且續(xù)航更持久，將為出行提供新選擇。

　　距離輕綠科技大約20公里，是以大功率氫燃料電池見長的榮創(chuàng)新能。走進(jìn)榮創(chuàng)新能的標(biāo)準(zhǔn)車間，初代大功率氫燃料電池系統(tǒng)形似儲物柜，另一旁的二代、三代產(chǎn)品經(jīng)迭代尺寸已縮至行李箱大小。應(yīng)用于氫能源市域列車的，正是其三代產(chǎn)品。

　　“不僅尺寸變小了，三代產(chǎn)品功率還升至220千瓦，最大氫能轉(zhuǎn)化效率更提高到65%?！睒s創(chuàng)新能副總經(jīng)理談劍釗表示，模塊化的大功率氫燃料電池應(yīng)用廣泛，大型高速列車、大型船舶、重卡等都可使用，國內(nèi)許多氫能軌道交通車型的動力系統(tǒng)均出自榮創(chuàng)新能。

　　作為榮創(chuàng)新能的配套企業(yè)，燃料電池空壓機(jī)細(xì)分領(lǐng)域的龍頭企業(yè)——勢加透博（成都）科技有限公司同樣坐落于新都區(qū)。該公司已突破高性能氣動設(shè)計、高功率密度高速電機(jī)及高頻電控等六大技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)每分鐘3萬轉(zhuǎn)甚至10萬轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，占據(jù)了國內(nèi)空壓機(jī)市場超七成的份額。

　　從小功率到大功率，從電池系統(tǒng)到細(xì)分技術(shù)，新都區(qū)已形成產(chǎn)業(yè)鏈上下游的10家企業(yè)聚集?！拔覀兺苿託淠堋苾斢谩a(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈條較為完整。”成都市經(jīng)信局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成都已聚集100余戶氫能關(guān)聯(lián)上下游企業(yè)，涵蓋制氫裝置、儲氫壓力容器、加氫設(shè)備、氫燃料電池系統(tǒng)等領(lǐng)域，多類產(chǎn)品市場占有率居全國前列，初步形成了“制—儲—運(yùn)—加—用”較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，構(gòu)建了以郫都區(qū)、龍泉驛區(qū)、彭州市、新都區(qū)為核心的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

　　科技創(chuàng)新引領(lǐng)，培育7家高能級創(chuàng)新平臺

　　發(fā)力前沿產(chǎn)業(yè)，需要持之以恒的創(chuàng)新投入。在氫能賽道，企業(yè)研發(fā)能力的提高離不開“產(chǎn)學(xué)研”一體化推進(jìn)。

　　在郫都區(qū)，東方氫能產(chǎn)業(yè)園將打造為西部氫能高端先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)。東方氫能產(chǎn)業(yè)園二期項(xiàng)目建設(shè)近日接近尾聲；同時，西部首座制氫加氫一體站也即將落成。

　　“東方氫能產(chǎn)業(yè)園將引入四川省燃料電池重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，打造氫能科技創(chuàng)新中心、制造中心、科普中心、應(yīng)用示范中心等?！睎|方電氣氫能（成都）有限公司副總經(jīng)理陳亮介紹，園區(qū)還將引入產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)，構(gòu)建燃料電池核心原材料及核心零部件企業(yè)集群，“‘產(chǎn)學(xué)研’方面，已經(jīng)與中國科學(xué)院上海應(yīng)用物理研究所、電子科大、四川大學(xué)、西安交大等開展合作?！?/P>

　　另一個氫能產(chǎn)業(yè)園——成都西部氫能產(chǎn)業(yè)園正在龍泉驛區(qū)加快建設(shè)?！拔磥磉@里將是成都最大的氫能產(chǎn)業(yè)綜合體，也是城市綠色能源、創(chuàng)新制造的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新策源地和聚集地?！背啥贾腔圮嚦前l(fā)展有限公司董事長劉滔表示，公司致力于打造涵蓋科研、成果孵化轉(zhuǎn)化、中試生產(chǎn)等全產(chǎn)業(yè)鏈的載體空間，努力打造氫能產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心。

　　“創(chuàng)新”“科研”“轉(zhuǎn)化”等關(guān)鍵詞頻繁出現(xiàn)在兩座產(chǎn)業(yè)園的規(guī)劃修建中，這背后是成都堅持以科技創(chuàng)新引領(lǐng)現(xiàn)代化氫能產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的決心。

　　“我們已培育國家級氫儲運(yùn)加注裝備技術(shù)創(chuàng)新中心、長壽命燃料電池四川省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等7家高能級創(chuàng)新平臺，擁有電子科大、西南交大等涉及氫能高校院所10余戶，吸引多位知名氫能領(lǐng)域院士專家。”成都市經(jīng)信局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，科技賦能不斷提升產(chǎn)業(yè)價值，2023年成都?xì)淠苋a(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值130億元，同比增長10%。

　　競速“氫”賽道，未來3年總投資170億元以上

　　《成都市產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈2024年工作要點(diǎn)》《成都市推動氫燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用行動方案（2024—2026年）》……今年以來，成都持續(xù)加大力度給政策、給場景，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　關(guān)鍵裝備方面優(yōu)勢突出。儲氫裝備、加氫設(shè)備、天然氣制氫裝置等，成都在全國處于前列——厚普股份加氫設(shè)備市場占有率達(dá)20%；中材科技成功開發(fā)70兆帕車用壓縮氫氣氣瓶，儲氫瓶市場占有率達(dá)22%。

　　示范試點(diǎn)方面有序推進(jìn)。成都已經(jīng)聚集了一汽豐田、成都客車、重汽王牌等7戶氫能源車生產(chǎn)企業(yè)，具備氫能公交、中重型卡車、物流車等多種車型生產(chǎn)能力，已累計生產(chǎn)689輛氫能源車，建成加氫站5座，投運(yùn)1860噸/年堿性電解水制氫工廠等。

　　隨著全國各地相繼出臺政策發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，成都又將如何進(jìn)一步搶占?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)？

　　“未來3年，成都將推進(jìn)氫能相關(guān)重點(diǎn)項(xiàng)目46個，總投資170億元以上。”成都市經(jīng)信局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，將實(shí)施包括綠氫示范帶動工程、關(guān)鍵技術(shù)突破工程、產(chǎn)業(yè)集鏈成群工程、場景應(yīng)用拓展工程、基礎(chǔ)設(shè)施攻堅工程、產(chǎn)業(yè)生態(tài)培育工程等在內(nèi)的“六大工程”。其中，成都將加強(qiáng)氫燃料電池商用車推廣應(yīng)用，創(chuàng)建第三批國家氫燃料電池汽車示范城市群，拓展交通、能源、建筑等領(lǐng)域應(yīng)用，加快建成都江堰8兆瓦綠電制氫儲氫發(fā)電一體化項(xiàng)目，探索建設(shè)氫能源軌道交通示范線等。

　　《 人民日報 》（ 2024年06月27日 10 版）

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