人民網(wǎng)成都6月27日電 （記者郭瑩）今天早上9點10分，隨著D5133次動車組列車從巴中東站駛出，新建漢中至巴中至南充鐵路巴中至南充段（以下簡稱“巴南高鐵”）正式開通運營。革命老區(qū)巴中與成都、重慶的時間距離，由原先最快4小時左右分別縮短至2小時16分、2小時46分，成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)與川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系更為緊密。

首發(fā)動車組列車發(fā)車前合影。中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司供圖

首發(fā)動車組列車從巴中東站駛出。中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司供圖

作為省際鐵路樞紐新建漢中至巴中至南充鐵路（以下簡稱“漢巴南高鐵”）重要組成部分，巴南高鐵線路全長149公里，設(shè)計時速250公里，是四川省首條由地方全額出資并主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路，被列入《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《成渝地區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（2015—2020年）》。線路貫穿川陜革命老區(qū)和秦巴山區(qū)，其建成讓四川建設(shè)鐵路北通道的夢想變?yōu)楝F(xiàn)實，“朱德故里”儀隴縣一腳跨入高鐵時代。

首發(fā)動車組列車上的文藝表演。中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司供圖

作為川東北第一條高鐵線路，巴南高鐵于2016年起進(jìn)行先期規(guī)劃設(shè)計，2019年開工建設(shè) ，建設(shè)工期4.5年。它的落地，讓長期受秦嶺橫亙、巴山阻隔的巴中市破解了社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通難題。記者了解到，此前，巴中曾修建廣巴鐵路，但因等級低、速度慢，影響了人們出行的積極性。巴南鐵路開通前，巴中至成都需經(jīng)巴達(dá)鐵路、達(dá)成鐵路繞行，時間成本較高。此次貫通設(shè)計時速250公里高鐵線路，無疑令沿線地區(qū)群眾為之一振。

巴南高鐵。中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司供圖

不過，要在秦巴山脈腹心地帶修建高鐵并非易事。川東北地區(qū)一直以復(fù)雜不良地質(zhì)、區(qū)域河流密集、環(huán)境敏感多變著稱，巴南高鐵沿線地形條件非常復(fù)雜，這為選線設(shè)計和建設(shè)帶來難度。前期選線過程中，設(shè)計單位堅持“環(huán)保選線、地質(zhì)選線”的設(shè)計理念，盡量減少了工程對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境、基本農(nóng)田的影響，保證了站型、橋隧結(jié)構(gòu)與景區(qū)協(xié)調(diào)。比如，考慮到這條高鐵選線途經(jīng)朱德故里——琳瑯山風(fēng)景名勝區(qū)（國家5A級景區(qū)），設(shè)計團(tuán)隊采取綜合支護(hù)技術(shù)，在多處立交工程中創(chuàng)新性采取了橋隧串接結(jié)構(gòu)，借助“以橋代路、以隧代路”的選線設(shè)計順利通過，對風(fēng)景區(qū)影響降至最低。

巴南高鐵線路圖。中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司供圖

據(jù)鐵五院巴南高鐵設(shè)計總體楊天宇介紹，在建設(shè)中，巴南高鐵實現(xiàn)了多個技術(shù)突破。全線架設(shè)橋梁129座、隧道56座，橋隧比達(dá)到70%。全線第一長隧東華山隧道密集下穿高速公路、既有鐵路，三分之一段落穿越巴中市區(qū)；恩陽河特大橋全長超1416米，是四川省首座在高速鐵路上使用節(jié)段拼裝工藝的橋梁；控制性工程嘉陵江特大橋地處南部、蓬安、儀隴3縣交界位置，跨越嘉陵江，上游約21公里處是新政航電樞紐，下游約14公里處為金溪航電樞紐，沿線還有西河、環(huán)山河等多條河流匯入，水道彎曲、水面寬闊、岸坡陡峭且為III級通航航道。設(shè)計者采用雙線高速鐵路高低塔混合梁斜拉橋設(shè)計跨越兩岸，建設(shè)者通過技術(shù)工法創(chuàng)新，攻克了水下施工難題，成功打造出嘉陵江上一道亮麗風(fēng)景線。

作為穿越儀隴、巴中等川陜革命根據(jù)地核心地帶的高鐵線，巴南高鐵是追溯英雄足跡的“紅色高鐵”。其開通后，將為川陜革命老區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展帶來新的活力。

四川巨星銘創(chuàng)科技集團(tuán)有限公司位于巴中經(jīng)開區(qū)東西部協(xié)作產(chǎn)業(yè)園，主要從事建筑裝飾用鋁制新材料產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、安裝、技術(shù)服務(wù)，其客戶遍布國內(nèi)外?！斑^去企業(yè)客戶主要通過轉(zhuǎn)機方式抵達(dá)巴中，多有不便。”該企業(yè)負(fù)責(zé)人楊暉認(rèn)為，巴南高鐵的開通將極大地提升巴中經(jīng)開區(qū)的交通便捷性，吸引更多的人才、資金和技術(shù)流入，為公司的創(chuàng)新發(fā)展提供有力支持，“我們公司也可以借此機會加強與東部企業(yè)的聯(lián)系，拓展業(yè)務(wù)范圍，實現(xiàn)資源共享和優(yōu)勢互補?！?/p>

據(jù)巴中市經(jīng)濟(jì)和信息化局總經(jīng)濟(jì)師何光映介紹，當(dāng)?shù)卣e極發(fā)展清潔能源、精細(xì)化工、電池材料等產(chǎn)業(yè)，巴南高速鐵路開通，打通了巴中融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的大動脈，巴中區(qū)位優(yōu)勢迎來新提升，為區(qū)域發(fā)展注入動能。

儀隴站。中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司供圖

恩陽古鎮(zhèn)。巴中市委宣傳部供圖

“巴南高鐵的正式開通，有效解決了巴中發(fā)展文旅產(chǎn)業(yè)長期面臨的交通通達(dá)性問題。”巴中市文化廣播電視體育和旅游局黨組成員、副局長石虎表示，在高鐵助力下，當(dāng)?shù)匚穆卯a(chǎn)業(yè)有望迎來爆發(fā)式增長，巴中、儀隴、蒼溪等一眾革命老區(qū)的紅色旅游景點將連點成線?！耙酝?，廣大游客到巴中旅游，只能選擇乘飛機、坐汽車、自駕游等方式。今后，游客可以更輕松地到達(dá)光霧山、諾水河、恩陽古鎮(zhèn)等知名景區(qū)，極大地提高了旅游的便利性和舒適度?！?/p>

記者了解到，目前，巴中已推出“高鐵一日游”“高鐵周末游”等套餐，滿足不同游客群體的時間需求；還會結(jié)合高鐵的便捷性，開通直達(dá)景區(qū)的旅游交通專線，并將公司旗下的山水化湖、云上青山景區(qū)以及巴河夜游項目串聯(lián)起來，打造精品旅游路線，為游客提供全程接待服務(wù)。

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