近年來，公路自行車戶外騎行成為新興潮流運(yùn)動(dòng)，各類騎行路線、打卡攻略熱度持續(xù)攀升。伴隨騎行熱增加的還有頻發(fā)的騎行事故與訴訟糾紛。東城法院總結(jié)各地出現(xiàn)的涉騎行案件，提醒在“騎行熱”背后，無論組織者、管理者還是參與者，都應(yīng)注意相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。

　　組織者未盡義務(wù)被判擔(dān)責(zé)

　　北京某法院審理的一起生命權(quán)、身體權(quán)、健康權(quán)糾紛中，被告湯某在騎行微信群內(nèi)發(fā)布騎行活動(dòng)征集和行程信息后，與原告劉某在內(nèi)的20余名騎友開展騎行活動(dòng)。當(dāng)天中午，眾人在聚餐地點(diǎn)共同燒烤飲酒。飯后返程途中，劉某騎行在隊(duì)尾處，不慎發(fā)生單方交通事故，造成重度顱腦損傷經(jīng)搶救無效死亡。劉某家屬將湯某等人訴至法院，并要求賠償醫(yī)療費(fèi)、喪葬費(fèi)等費(fèi)用。

　　法院審理后認(rèn)為，參與騎行活動(dòng)后，騎友們基于共同目的產(chǎn)生信賴，由一般關(guān)系轉(zhuǎn)化為特別約束關(guān)系，從而產(chǎn)生更高的注意義務(wù)。對組織者而言，應(yīng)負(fù)有更高的安全保障義務(wù)；其他同行參與者應(yīng)負(fù)有更高的幫助義務(wù)。湯某作為組織者未完全盡到勸阻飲酒、騎行陪同等安全保障義務(wù)，其余同行人員亦未盡到提醒、酒后照看等幫助義務(wù)，均被判定承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

　　少年騎車撞人父母被判賠償

　　2022年，浙江某法院審理的一起非機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛中，未滿12周歲的鄧某騎自行車與年近八旬的錢某發(fā)生碰撞。經(jīng)交管部門認(rèn)定，鄧某對事故負(fù)全部責(zé)任。法院審理后認(rèn)為，被告鄧某未遵守有關(guān)交通安全規(guī)定，應(yīng)對錢某的人身損害承擔(dān)全部賠償責(zé)任，因鄧某事發(fā)時(shí)系限制民事行為能力人且無單獨(dú)財(cái)產(chǎn)，應(yīng)由其父母承擔(dān)賠償責(zé)任，判決鄧某一方賠償原告經(jīng)濟(jì)損失10萬余元。

　　我國法律明確規(guī)定，駕駛自行車須年滿12周歲。騎行活動(dòng)頻繁開展，不少未成年人參與其中，領(lǐng)隊(duì)及家長卻并未盡到管理職責(zé)。父母作為未成年騎行者監(jiān)護(hù)人若未盡到監(jiān)護(hù)職責(zé)，會(huì)被列為案件共同被告參與訴訟，并承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　騎行者違規(guī)行駛被判擔(dān)全責(zé)

　　作為參與者，騎行者本身是生命、財(cái)產(chǎn)安全的第一責(zé)任人。2024年，上海市某法院審理的一起非機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛中，被告于某逆向騎行，違反右側(cè)通行的基本交通規(guī)則，且事發(fā)路段為筆直車道，于某未及時(shí)調(diào)整路線回到正確車道，存在明顯過錯(cuò)，被判定負(fù)事故全部責(zé)任。

　　法官提醒，騎行活動(dòng)的組織者、管理者、參與者均應(yīng)確保騎行安全，履行法定安全保障義務(wù)。組織者在活動(dòng)開始前，應(yīng)做好風(fēng)險(xiǎn)評估與預(yù)防、考察線路危險(xiǎn)性、關(guān)注天氣并制定風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案等，同時(shí)需加強(qiáng)騎行人員資質(zhì)審核。管理者在騎行活動(dòng)中應(yīng)注重現(xiàn)場指揮和安全引導(dǎo)，規(guī)勸參與者的危險(xiǎn)行為，對體力不支等人員及時(shí)照看，發(fā)生緊急事故時(shí)積極組織醫(yī)療急救、協(xié)助救援等。參與者應(yīng)審慎檢查騎行裝備，規(guī)范自身行為，佩戴防護(hù)設(shè)施，共同營造安全、和諧的騎行環(huán)境。（北京日報(bào)記者 安然）

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