昨日，阜成門內(nèi)大街二期改造正式完工。至此，有著700年歷史，被老舍譽(yù)為“北京最美大街”的阜內(nèi)大街全新亮相。

　　阜內(nèi)大街是北京老城“一軸一線”中朝阜大街“一線”的西起點(diǎn)，也是北京老城西部進(jìn)出城門的交通要道。2019年，阜內(nèi)大街一期公共空間改造提升項(xiàng)目完成，阜成門橋至趙登禹路口長達(dá)680米的路段實(shí)現(xiàn)業(yè)態(tài)、外立面等要素?zé)ㄐ?。?dāng)年，從趙登禹路口至西四東大街西黃城根北街路口，全長1040米的阜內(nèi)大街二期改造正式啟動。

　　北京西單街區(qū)保護(hù)更新工作專班常務(wù)副總指揮劉維巖表示，阜內(nèi)大街二期改造旨在“重塑一條面向未來的古韻靚街”,從建筑立面提升、公共空間提升、市政道路優(yōu)化、“多桿合一”4個方面著手，精細(xì)化設(shè)計改善老城環(huán)境與基礎(chǔ)設(shè)施品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)街區(qū)的整體品質(zhì)提升，改善老城環(huán)境與基礎(chǔ)設(shè)施品質(zhì)。

　　其中，建筑立面提升共包含135個門牌號，立面總長度約1160米，整體提升面積約5000平方米?！拔覀儾鸪?43.3平方米的違法建筑，并根據(jù)總體規(guī)劃、文獻(xiàn)資料、歷史照片、建筑風(fēng)貌、現(xiàn)存質(zhì)量等因素，將建筑立面分為保持現(xiàn)狀、恢復(fù)歷史、局部提升、整體提升等4種不同的提升類型?！眲⒕S巖說。

　　中國建筑設(shè)計研究院設(shè)計師賈瀛告訴北青報記者，建筑立面提升過程中，將傳統(tǒng)建造工藝“青磚灰瓦、地仗油飾”與現(xiàn)代建筑產(chǎn)品“中式紋樣斷橋鋁門窗”有機(jī)結(jié)合，呈現(xiàn)出一條“展現(xiàn)歷史記憶、融合時代需求”的歷史老街。

　　北青報記者發(fā)現(xiàn)，此次阜內(nèi)大街二期改造中，公共空間的提升是一大亮點(diǎn)，包括重點(diǎn)打造了歷代帝王廟前廣場節(jié)點(diǎn)及西四路口地質(zhì)科普廣場節(jié)點(diǎn)。

　　在地質(zhì)科普廣場，原來130平方米不可進(jìn)入的林下空間被打開，升級為由塑膠、海綿等材料鋪成的兒童活動場地?！案脑爝^程中充分征求民意，打通了道路和綠化帶之間的‘閉環(huán)’，為一老一小群體拓展出了活動空間。”項(xiàng)目建設(shè)方——北京華融金盈投資公司原總經(jīng)理李茹說，設(shè)計秉承現(xiàn)狀大型喬木保持不動、整體綠化面積不減少、硬質(zhì)鋪裝面積不得大于35%的原則。改造后的地質(zhì)科普廣場綠化面積達(dá)到2873平方米，比原來增加824.5平方米。在保留原有的照明基礎(chǔ)上，新增不同類型景觀照明98個，可滿足夜間活動的需求。

　　改造后，阜內(nèi)大街的交通也更通暢。北青報記者看到，機(jī)動車道寬度變窄，而人行步道則加寬。“改造中將機(jī)動車道寬度由以前的3.75米左右調(diào)至3.5米，最窄處約3.25米，這樣就可以保證人行便道最窄處的寬度大于2米。”分管市政道路優(yōu)化項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人苗長君介紹，由于之前道路兩側(cè)局部人行道寬度不足，影響行人通行，本次設(shè)計對舊路斷面進(jìn)行優(yōu)化，壓縮機(jī)動車道寬度，加寬人行步道，西四東大街段增加非機(jī)動車道，全線營造慢行友好街道，相應(yīng)增加918平方米的人行步道空間面積。

　　此外，改造還完善了地面交通標(biāo)線。道路兩側(cè)多余桿體也進(jìn)行拆除，以電車桿為“母桿”實(shí)施“多桿合一”，以“應(yīng)合盡合”為原則，將道路沿線的電車桿、路燈和信號燈桿、交通標(biāo)志牌、交通監(jiān)控桿、治安監(jiān)控桿及景點(diǎn)指示牌等有機(jī)合并，原有的132根各類桿體，整合后壓縮到72根。

　　如今，擁有魯迅博物館、妙應(yīng)白塔寺、歷代帝王廟、廣濟(jì)寺、西四新華書店等眾多歷史文化景點(diǎn)在內(nèi)的阜內(nèi)大街已成為年輕人“city walk”最火的一條路線。重新亮相的阜內(nèi)大街將成為市民游客感受古都風(fēng)貌、歷史文化，品嘗北京特色小吃，體驗(yàn)人間煙火氣的重要路線。

　　文/記者 解麗

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