記者6日從成都軌道集團(tuán)獲悉，12月1日至6日，成都軌道交通8號線二期、27號線一期工程，經(jīng)第三方安全評估機(jī)構(gòu)的全面檢驗(yàn)和科學(xué)評審，以城市軌道交通初期運(yùn)營前安全評估的最高標(biāo)準(zhǔn)“具備初期運(yùn)營條件”通過初期運(yùn)營前安全評估，標(biāo)志著成都軌道交通8號線二期、27號線一期工程正式進(jìn)入開通倒計(jì)時(shí)。

　　8號線二期工程是8號線一期工程向西南和東北的延伸線，共設(shè)車站7座，線路全長7.61公里，均為地下線。其中，西南延段起于龍港站，止于蓮花站（不含），連接航空樞紐綜合功能區(qū)；東北延段，起于十里店站（不含），止于桂龍路站，連接龍?zhí)犊偛拷?jīng)濟(jì)區(qū)。

　　8號線二期工程線路采用6A編組（4動2拖）列車，最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)。線路開通后將有效加強(qiáng)周邊區(qū)域與中心城區(qū)的聯(lián)系。

　　27號線一期工程北起新都區(qū)石佛站，西至青羊區(qū)蜀鑫路站，工程串聯(lián)新都區(qū)、金牛區(qū)、成華區(qū)、青羊區(qū)，線路全長24.86公里，共設(shè)車站23座，其中高架段7.52公里，設(shè)站6座；地下段17.34公里，設(shè)站17座。

　　27號線一期工程線路初期采用6B編組（4動2拖）列車，最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)。該線路作為成都地鐵繼9號線一期后的第二條全自動運(yùn)行線路，開通后將補(bǔ)強(qiáng)城市北部、西部區(qū)域的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，對改善北部沿線居民公共交通出行條件、加強(qiáng)北部區(qū)域與中心城區(qū)交通聯(lián)系具有重要意義。

　　隨著8號線二期、27號線一期工程通過初期運(yùn)營前安全評估，成都軌道集團(tuán)將加快推進(jìn)后續(xù)工作，全力保障兩條線路高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)開通初期運(yùn)營，持續(xù)改善沿線居民公共交通出行條件，進(jìn)一步提升城市出行效率。

　　成都日報(bào)錦觀新聞記者 楊帆

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