近年來(lái)，東方汽輪機(jī)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東汽”）堅(jiān)持以技術(shù)引領(lǐng)市場(chǎng)，加快推進(jìn)新產(chǎn)品研發(fā)、新技術(shù)運(yùn)用、新產(chǎn)業(yè)孵化和新市場(chǎng)開(kāi)拓，在攻克關(guān)鍵核心技術(shù)、實(shí)現(xiàn)技術(shù)迭代升級(jí)、推進(jìn)智能制造中跑出了“加速度”。

加強(qiáng)自主創(chuàng)新 打造新時(shí)代的“爭(zhēng)氣機(jī)”

六月下旬，德陽(yáng)小雨霏霏，走進(jìn)東汽廠區(qū)，路上行人稀少，四周一片靜謐。在廠區(qū)廣場(chǎng)一隅，一座火電機(jī)組模型尤為引人注目。這座模型是國(guó)內(nèi)首臺(tái)自主研制的30萬(wàn)千瓦火電機(jī)組的復(fù)刻模型，它也被東汽人稱(chēng)為“爭(zhēng)氣機(jī)”。

東汽廠區(qū)廣場(chǎng)一側(cè)的火電機(jī)組模型。東方汽輪機(jī)有限公司供圖

作為中國(guó)最大的發(fā)電設(shè)備制造企業(yè)之一、國(guó)內(nèi)三大汽輪機(jī)制造基地之一，東汽承擔(dān)著大型電站設(shè)備研究、設(shè)計(jì)、制造工作。自1966年建廠至今，五十多年發(fā)展歷程中，東汽人攻堅(jiān)克難，以技術(shù)創(chuàng)新奠定企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的基石，夯實(shí)企業(yè)在國(guó)內(nèi)汽輪機(jī)設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位，鍛造出一個(gè)又一個(gè)“東汽奇跡”。這其中就包括了國(guó)內(nèi)首臺(tái)F級(jí)50MW（兆瓦）重型燃?xì)廨啓C(jī)（代號(hào)“G50”）的自主研發(fā)制造及試驗(yàn)。

燃?xì)廨啓C(jī)是將空氣吸入后逐級(jí)壓縮，壓縮后的空氣和天然氣燃料在燃燒室混合后劇烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣流，推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)做功，從而輸出強(qiáng)大動(dòng)力。與汽輪機(jī)相比，燃?xì)廨啓C(jī)擁有更高的熱功轉(zhuǎn)換效率，主要用作燃?xì)怆姀S發(fā)電，它也是天然氣石油等長(zhǎng)輸管線(xiàn)的核心動(dòng)力裝備，還可以為大型艦船提供動(dòng)力。

重型燃?xì)廨啓C(jī)被譽(yù)為裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”，它的研發(fā)制造是一個(gè)國(guó)家工業(yè)水平的體現(xiàn)。按照燃燒室溫度，燃?xì)廨啓C(jī)可以分為E級(jí)、F級(jí)和H級(jí)，溫度越高，技術(shù)等級(jí)越高。過(guò)去，高溫部件的生產(chǎn)核心技術(shù)，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都掌握在西方發(fā)達(dá)國(guó)家手中。從設(shè)計(jì)到制造，全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)封鎖，讓國(guó)內(nèi)重型燃?xì)廨啓C(jī)研發(fā)寸步難行。

攻克重型燃汽輪機(jī)的技術(shù)難關(guān)，實(shí)現(xiàn)燃機(jī)高溫部件核心技術(shù)的自主創(chuàng)新，能夠打破國(guó)外企業(yè)的行業(yè)壟斷，實(shí)現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的自主可控；同時(shí)可以幫助國(guó)內(nèi)企業(yè)自主掌握定價(jià)權(quán)，從而降低相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域的生產(chǎn)應(yīng)用成本，社會(huì)效益巨大。

2006年，東汽開(kāi)始著手解決高溫部件制造問(wèn)題，這為后期F級(jí)50MW（兆瓦）重型燃?xì)廨啓C(jī)的誕生奠定了基礎(chǔ)。2009年，東汽開(kāi)始組建科研團(tuán)隊(duì)，正式啟動(dòng)F級(jí)50MW重型燃?xì)廨啓C(jī)自主研制工作，“G50”橫空出世。

2019年9月，“G50”在東汽啟動(dòng)空負(fù)荷試車(chē)，整機(jī)點(diǎn)火試驗(yàn)一次成功；2020年12月，“G50”順利實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)負(fù)荷穩(wěn)定運(yùn)行，并于當(dāng)年完成優(yōu)化設(shè)計(jì)和完善驗(yàn)證任務(wù)；今年，東汽計(jì)劃完成首臺(tái)示范機(jī)的設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)，預(yù)計(jì)2022年投入示范電站運(yùn)行。

“G50”的順利研發(fā)，標(biāo)志著我國(guó)完整掌握燃?xì)廨啓C(jī)自主設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)全過(guò)程能力，也意味著，我國(guó)自主燃機(jī)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越發(fā)展。

勇于攻堅(jiān)克難 啃下一個(gè)又一個(gè)“硬骨頭”

“‘G50’的研發(fā)制造和后期調(diào)試維護(hù)，是一個(gè)艱難曲折的過(guò)程，于我而言，它是一份可以終身相伴的事業(yè)。我會(huì)用一輩子的時(shí)間去做好這件事�！睎|汽G50發(fā)展中心工程師程國(guó)強(qiáng)目前主要負(fù)責(zé)“G50”燃機(jī)研發(fā)總體工作，今年是他進(jìn)入東汽的第十個(gè)年頭。

對(duì)他而言，“G50”研制的過(guò)程猶如“打怪”。“每攻克項(xiàng)目的一道難關(guān)，自己就實(shí)現(xiàn)了升級(jí)成長(zhǎng)�！背虈�(guó)強(qiáng)很喜歡目前的工作，“它是理論研究和實(shí)踐為一體，讓人感到魅力無(wú)窮�！�

秉承實(shí)踐出真知的原則，程國(guó)強(qiáng)非常重視每一項(xiàng)理論研究成果的實(shí)踐。在攻克技術(shù)難關(guān)的階段，他經(jīng)常和團(tuán)隊(duì)成員連續(xù)幾天泡在車(chē)間，廢寢忘食地工作，完成大量的數(shù)據(jù)分析和試驗(yàn)�！爸灰�能保證‘G50’在每一個(gè)階段試驗(yàn)的按期完成，我們的辛苦都是值得的。”

資料圖：2018年4月19日上午，裝載著“華龍一號(hào)”低壓轉(zhuǎn)子的運(yùn)輸車(chē)緩緩從東汽重型二分廠駛出。東方汽輪機(jī)有限公司供圖

近年來(lái)，東汽在火電、核電、燃機(jī)、工業(yè)透平及新能源產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域均取得了系列重大科技成果，包括：完成我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)核電項(xiàng)目“華龍一號(hào)”首臺(tái)常規(guī)島汽輪機(jī)主機(jī)設(shè)備研制；實(shí)現(xiàn)全球最高參數(shù)再熱垃圾發(fā)電汽輪機(jī)投運(yùn)；完成國(guó)內(nèi)首個(gè)商業(yè)化太陽(yáng)能光熱示范項(xiàng)目——中廣核德令哈項(xiàng)目的汽輪機(jī)設(shè)備研發(fā)……在這一過(guò)程中，東汽突破了最長(zhǎng)等級(jí)葉片、最重焊接核電轉(zhuǎn)子、超重型低壓缸橫向支撐等世界級(jí)研制難題，創(chuàng)下了多個(gè)業(yè)內(nèi)“首次”和“最大”。

“汽輪機(jī)研發(fā)制造領(lǐng)域的重難點(diǎn)項(xiàng)目，大部分都有我們企業(yè)參與，這說(shuō)明東汽創(chuàng)新技術(shù)攻關(guān)的能力已獲業(yè)內(nèi)認(rèn)可�！痹跂|汽產(chǎn)品研發(fā)中心核電設(shè)計(jì)部部長(zhǎng)高宏喜眼中，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，是企業(yè)未來(lái)發(fā)展的保障，“在缺乏參照和借鑒的情況下，我們敢于創(chuàng)新，奮力趕超世界先進(jìn)水平，從無(wú)到有鑄造大國(guó)重器，啃下一個(gè)又一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)核心領(lǐng)域‘硬骨頭’。這就是東汽人骨子里的精神品質(zhì)，也是企業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力�！�

按照東方汽輪機(jī)“精新轉(zhuǎn)智145”的戰(zhàn)略導(dǎo)向，東汽將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)一張藍(lán)圖干到底、踏石留印抓落實(shí)的“東汽精神”，加快產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整，加速新產(chǎn)品研制，研究新產(chǎn)業(yè)裂變式發(fā)展。依托現(xiàn)代化信息技術(shù)，加快發(fā)展智能產(chǎn)品，實(shí)施智能制造，深化智慧管理，加速推進(jìn)智慧東汽建設(shè)。

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