隨著箱梁架設工作完畢，渝昆高鐵川渝段建設進入鋪軌施工階段，全線建設提速。劉忠俊攝

人民網(wǎng)成都7月5日電 （記者郭瑩）重慶至云南昆明高速鐵路（以下簡稱“渝昆高鐵”）建設提速。今天上午，渝昆高鐵川渝段四川境內(nèi)最后一片箱梁完成架設，后續(xù)轉入鋪軌施工階段。

今日10時，在瀘州市龍馬潭區(qū)瀘州車站特大橋建設現(xiàn)場，隨著一片長24.6米，重達616噸的預制簡支箱梁穩(wěn)穩(wěn)落定于大橋6號墩和7號墩，渝昆高鐵四川境內(nèi)箱梁預制及架設任務宣告正式完成。同一時間，前方500米處已投用的瀘州站進出繁忙，疾馳的高鐵列車呼嘯而過，與火熱建設場景相互呼應。

全長698.96千米，設計速度為350千米/小時的渝昆高鐵是全國鐵路“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省，全線設21座車站，分川渝段、云貴段兩部分進行建設。2020年底，全長188公里的川渝段開工建設，線路從重慶樞紐重慶西站引出，經(jīng)九龍坡站（預留）、江津北站、永川南站、瀘州東站、瀘州站、南溪站、臨港站，接入宜賓站。

據(jù)中鐵四局渝昆高鐵川渝段站前四標項目經(jīng)理閆明塞介紹，川渝段全線共有3006孔箱梁預制及架設任務，其中四川境內(nèi)就有1860孔。“此次我們標段681孔箱梁架設完成，實現(xiàn)了渝昆高鐵川渝段四川境內(nèi)箱梁通道的全線貫通。”閆明塞說。

據(jù)京昆高速鐵路西昆有限公司相關負責人透露，前期，施工單位克服高溫、項目工地臨近既有鐵路線、大噸位箱梁運輸?shù)壤щy，合理調整施工組織，采用智能化生產(chǎn)提高箱梁預制速度，實現(xiàn)箱梁預制和架設無縫銜接，促進整體項目建設提速增效。

據(jù)了解，渝昆高鐵建成投運后，重慶至昆明鐵路運行時間將由近5小時左右縮短至3小時左右，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與云南省之間的聯(lián)系由此得到進一步強化。目前，除箱梁架設取得進展外，渝昆高鐵川渝段主體工程和站后工程均有顯著進展，其中，站房主體結構已完成85%，四電工程中接觸網(wǎng)支柱安裝完成60%。

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